Le Supermoto X Fest, le rendez-vous annuel des « Rois de la glisse » revient au circuit Mécaglisse, à Notre-Dame-de-la-Merci les 7 et 8 août prochain.
Comptant pour le championnat ENAC (nord-est Américain) et aussi pour le championnat canadien, cette course est devenue en quelques années un incontournable du sport motorisé extrême au Québec.
Côté supermotard, Maxime Sylvestre (photo ci-dessus), multiple champion canadien et teneur en titre du championnat Nord Est Américain 2009 défendra son titre de champion au Supermoto X Fest, lui qui domina la dernière édition, devant Jesse Morgan, pilote Ontarien, actuel meneur du championnat ENAC 2010. Il faudra aussi compter sur le retour de Dave Arnold pilote vétéran qui donne encore des sueurs froides aux jeunes loups de la discipline et sur la relève québécoise avec Paul J. Rouillard, Yves Couture-Lagagé et Mick Martel qui se remet d’une blessure récente à l’entraînement.
Côté Superquad, l’équipe Quad Pro KTM avait fait carton plein l’an passé avec Christopher Bélisle et Cédric Leclair. Le pilote de Québec, Mathieu Robitaille, maintenant lui aussi sur une nouvelle monture KTM sera à surveiller, sans oublier le multiple champion canadien de VTT, Sylvain Arsenault, un grand spécialiste des courses de TT.
L’événement comporte également des essais de motos, de véhicules côte à côte et de nombreuses autres animations. Sans oublier la course très disputée de Pit Bikes du samedi soir. Nous vous attendons! Venez nombreux!
Pour de plus amples informations, veuillez visiter le site Internet : www.supermotoxfest.com
Tout juste 41 jours après s’être fracturé le tibia droit dans une chute au Mugello, Valentino Rossi était de retour au guidon de sa M1 Fiat Yamaha vendredi au Sachsenring pour la première séance d’essais du Grand Prix d’Allemagne.
L’Italien a très rapidement écarté les doutes qui subsistaient au sujet de sa compétitivité en affichant une bonne régularité et en restant dans le quartette de tête pendant une bonne partie de la séance, avant de finir septième à 0,723 s du temps de référence réalisé par Dani Pedrosa et à seulement deux centièmes de seconde de son coéquipier Jorge Lorenzo, le meneur du championnat.
« Je suis très content aujourd’hui parce que je suis plus agile sur la moto que je ne l’étais lors des tests (à Misano et à Brno), a expliqué Rossi, dont le retour a fait le bonheur des admirateurs et des médias. Je me sens bien et cette piste présente l’avantage d’avoir beaucoup de virages à gauche, ce qui m’aide un peu. Je suis en confiance sur la moto et mon épaule ne me pose pas de problème. J’ai un peu mal à la jambe et à la cheville, mais ce n’est pas si terrible. »
Samedi, Rossi s'est finalement qualifié sur la deuxième ligne avec le cinquième meilleur temps, un exploit à la hauteur de sa sa légende.
DC - 18/07/10 • Source : motogop.com
Miguel Duhamel, le retour?
Miguel Duhamel, champion de l'AMA à huit reprises, effectuerait un retour dans la série où il a écrit sa légende à l'occasion de la manche du championnat AMA Superbike présentée en marge du GP Red Bull des États-Unis de Laguna Seca qui se tiendra le week-end du 25 juillet.
Le recordman des victoires de l'AMA, avec 86 gains à son actif, aurait en effet reçu une invitation de l'équipe Ducati Moto Forza – NovaTac Racing afin de prendre part à cette course. Même si elle n'est pas vraiment compétitive, cette écurie qui est commanditée par l'institut TERI (Training, Education & Research Institute), un organisme à but non lucratif venant en aide aux adultes et enfants autistes, espère profiter de la présence de Duhamel à Laguna Seca pour se faire remarquer. Mais aussi pour accroître la visibilité de son commanditaire et ainsi recueillir des fonds.
Duhamel qui était en pourparlers avec Erion Racing, la structure officielle Honda aux États-Unis, profitera de l'occasion que lui propose Moto Forza – NovaTac pour se rappeler au bon souvenir des écuries officielles de l'AMA et du WSBK (Championnat mondial de Superbike).
Pour information, Duhamel n'a pas couru depuis les 200 Milles de Daytona 2009 qu'il avait disputées sur une Suzuki GSX-R600 de Picotte Performance.
DC - 16/07/10 • Source : AMA et Moto Forza – NovaTac
Stoner signe avec Honda pour 2011
Après l'annonce officielle du départ de Casey Stoner de l'écurie Ducati, hier, à laquelle il s'est joint en 2007 remportant le titre mondial la même année — son seul en carrière — il fallait s'attendre à la réaction de Honda.
C'est maintenant chose faite. Le HRC a officialisé l'embauche de l'Australien ce matin même, par voie de communiqué. Stoner, qui avait couru pour le team LCR Honda en 2006 pour sa première saison en MotoGP, rejoindra Honda après avoir passé quatre saisons chez Ducati. Les pilotes du team Honda officiel de 2011 seront présentés plus tard cette saison.
« Nous sommes très heureux que Casey revienne chez Honda l’an prochain, a déclaré Shuhei Nakamoto, le vice-président du HRC. Il est clairement l’un des meilleurs pilotes du MotoGP et apportera rapidité et expérience à notre team. Le team Honda officiel a déjà deux très bons pilotes avec Dani Pedrosa et Andrea Dovizioso, qui font actuellement de très bonnes performances et sont deuxième et troisième du classement du Championnat du Monde 2010. Le HRC espère garder ces deux pilotes l’an prochain, ce qui nous permettrait d’avoir une superbe équipe. »
Selon la rumeur, on retrouverait deux structures officielles Honda l'an prochain. L'équipe Honda Repsol avec Pedrosa et Dovizioso ou Stoner et une seconde aux couleurs de Red Bull dans laquelle Dovizioso ,qui est commandité par la firme de boisson énergisante, pourrait faire cavalier seul. À moins qu'il reste avec Repsol et que Stoner bénéficie d'un team centré autour de ses besoins. À suivre!
DC - 09/07/10 • Source: HRC
Triumph se lance dans l'Adventure
Surprise en flagrant délit d'essai «secret» de sa nouvelle routière d'aventure (future remplaçante de la Tiger?) par l'hebdomadaire britannique Motor Cycle News (MCN), Triumph lance le site Internet www.triumphadventure.com sur lequel on peut découvrir un vidéoclip bien fait destiné à nous présenter, sans trop la montrer, la (ou les) future(s) Triumph Adventure.
Les rumeurs parlent en fait de deux motos, une version revue et profondément corrigée de la Tiger 1050, gonflée à 1200 cc et qui s'attaquerait aux Ducati Multistrada 1200 et Yamaha Super Ténéré, mais aussi une version plus grand public, propulsée par le tricylindre de la Street Triple, d'une cylindrée pouvant varier entre 675 et 800 cc, qui elle se mesurerait à la BMW F800GS.
Valentino Rossi a effectué hiers ses premiers tours de circuit depuis son accident, il y a un mois. Cette séance s'est déroulerée au circuit de Misano, sur une Yamaha R1 prêtée par l'écurie officielle Yamaha Sterilgarda de Superbike. Ces essais ont permis à Rossi de voir comment il se sent sur la moto et à ses médecins de déterminer sa condition physique. Plus tard cette semaine, l'équipe statuera sur le possible retour de Vale en compétition à court terme. On sait que Carmelo Ezpeleta, le président de la Dorna, aimerait que Vale revienne pour le prochain GP de Sachsenring, en Allemagne, le 18 juillet — il aimerait bien voire remonter l'audience des GP qui est au plus bas en Europe depuis l'accident de ce dernier —, mais cette date semble prématurée selon les indications sommaires données par Rossi et son entourage au terme des essais d'hier. À suivre!
DC - 07/07/10
« Ducati: The Story »
ou l'histoire de la légendaire marque de Borgo Panigale sur DVD
À l'occasion du World Ducati Week 2010 tenu à Misano, à la fin du mois de juin, Ducati a dévoilé «Ducati: The Story», un DVD de 90 minutes retraçant son histoire de 1926 à nos jours. On y retrouve toutes les personnalités - fondateurs, dirigeants emblématiques, pilotes de légende, ingénieurs, designers, gérants d'écurie - qui ont fait les grandes heures de Ducati, mais aussi les grands moments qui ont parsemé son histoire ainsi que les inventions et les technologies propres à Ducati.
Ce DVD sera offert chez les concessionnaires de la marque bolognaise et dans les Ducati Store à travers le monde, très bientôt. En attendant, voici la bande annonce du film. Bon visionnement!
DC - 07/07/10
National Motorsports distributeur de Zero Motorcycles
Zero Motorcycles, qui a débuté en 2006, produit quatre modèles : deux nouveaux modèles routiers - Super-Moto S et Dual-Sport DS et deux modèles tout-terrain - Trail X et Motocross MX. Les versions routières ont reçu l’homologation de
Transport canada au début du mois de mai. Les Zero sont les seules motos électriques homologuées au Canada.
National Motorsports est également le distributeur canadien des motos coréennes Hyosung, des motos chinoises Daelim, des sportives américaines Fisher et des scooters électriques e-max.
DC - 07/07/10
Le MotoGP en perte d'audience depuis l'absence de Rossi
Selon un article du site Motoblog Italia, l'audimat du MotoGP aurait chuté de façon alarmante en Italie, le plus gros marché du MotoGP, depuis la blessure de Rossi. Ainsi, à l'occasion du GP des Pays-Bas, à Assen, la perte d'audience aurait été de 50 % par rapport à l'année précédente. Une tendance qui se vérifie aussi pour les GP125 et le Moto2. Dans la foulée, la presse italienne demande la démission de Carmelo Ezpeleta, le président de la Dorna, l'organisme qui détient les droits du MotoGP, qu'elle considère responsable de cette désaffection du sport.
Il faut cependant relativiser ces chiffres, car la Coupe du Monde de football, qui se déroule en ce moment en Afrique du Sud, cannibalise les ondes et laisse peu de place aux autres événements sportifs à la télé. Néanmoins, il est certain que les MotoGP sans Rossi perdent une grande partie de leur intérêt. Ni Lorenzo, ni Stoner — encore moins Pedrosa — ne parviennent à intéresser les amateurs de vitesse à une discipline que Le Docteur survole depuis plus de 10 ans.
Il sera intéressant de constater si la tendance se poursuit après la Coupe du Monde et de voir si le public continue de bouder le MotoGP. À moins que Rossi ne revienne en piste d'ici là.
DC - 30/06/10
Rossi chez Ducati en 2011?
Selon l'hebdomadaire britannique Motorcycle News, Rossi aurait accepté l'offre de Ducati de courir sur une Desmosedici GP11 l'an prochain, en remplacement de Stoner qui irait chez Honda. Le montant du contrat alloué à Rossi serait de 15 millions d'euros (environ 20 millions de dollars), une somme colossale qui forcerait probablement la firme de Bologne à abandonner son équipe officielle en championnat du Monde de Superbike.
Rossi aurait refusé le contrat que Yamaha lui proposait, car il ne voulait plus faire équipe avec Jorge Lorenzo et ne voulait pas jouer les seconds couteaux au sein d'une écurie à laquelle il a redonné une crédibilité en la remettant sur la voie de la victoire. Depuis son arrivée chez Yamaha en 2004, Rossi a remporté quatre titres de champion du Monde sur la M1.
Si l'affaire se confirmait — d'autres sources prétendent que Rossi resterait chez Yamaha —, il retrouverait Nicky Hayden chez Ducati, avec lequel il a déjà fait équipe en 2003, chez Honda…
Rossi devrait annoncer ses intentions à l'occasion du Grand Prix de Catalogne qui se tiendra le week-end prochain, au circuit de Catalunya… À suivre!
DC - 30/06/10
La Ducati Multistrada 1200 brille à Pikes Peak
Le 27 juin dernier, Greg Tracy, sur une Ducati Multistrada 1200S, a remporté la catégorie 1200 cc de la 88e édition de la montée internationale de Pikes Peak qui se déroule dans les montagnes surplombant Colorado Springs, aux États-Unis. Son coéquipier Alexander Smith, sur une machine identique, termine troisième de la catégorie. Beau succès pour la nouvelle Multistrada qui montre là l'étendue de son potentiel sportif. Vous pouvez avoir un aperçu de la performance de Greg Tracy sur le vidéoclip que nous publions à l'adresse suivante : http://mplusvideos.blogspot.com/2010/06/156-turns-pikes-peak-international-hill.html
DC - 30/06/10
La future ZX-10R en chantier
Kawasaki vient de relâcher des informations, dont une esquisse et un vidéo-clip, sur la future ZX-10R qui devrait être présentée officiellement et en bonne et due forme à l'automne.
Vous pouvez suivre l'évolution de l'hypersportive de la firme d'Akashi sur le site www.kawasaki-challenge.com.
DC - 22/06/10
La prochaine BMW K 1600 LT 6 cylindres roulerait déjà
Selon Motoblog Italie, qui a été le premier à relayer l'information et à diffuser la photo volée ci-dessous, la future BMW K 1600 LT 6 cylindres serait dans la phase finale de son développement. Elle aurait été photographiée par un motocycliste lors d'un ravitaillement dans un poste à essence du sud de la Californie. Difficile de voir quoi que ce soit sur cette image, le fameux 6 cylindres présenté sur la Concept 6, à Milan, étant caché par le pilote, si ce n'est le carénage qui ressemble vaguement à celui de la Concours 14. En attendant la sortie officielle de cette machine, nous laisserons tourner le moulin à rumeurs…
DC - 22/06/10
Horex : une nouvelle (ancienne) marque de moto allemande renaît
Horex est bien connu des encyclopédistes de la moto. Il s'agit en effet d'un constructeur allemand qui a été actif dans les années 1920 à 1960. La compagnie a cessé de produire des motos en 1960 et est tombée dans l'oubli.
La marque revoit le jour en Allemagne et présente un nouveau modèle nommé VR6 qui devrait être commercialisé en Allemagne, en Autriche et en Suisse, dans un premier temps, dès 2011 pour ensuite s'attaquer au marché mondial. Il s'agit d'un roadster massif (et pas très joli, à mon avis) propulsé par un V6 compact, à compresseur de 1 218 cc, qui développerait 175 à 200 chevaux, selon les diverses estimations. Il disposerait d'une distribution originale puisque trois arbres à cames entraîneraient les 18 soupapes (trois par cylindre). L'entraînement final serait assuré par une courroie crantée.
Le cadre en aluminium est massif. Il est relié à une fourche inversée de 50 mm diamètre et à un monobras arrière. Les trois échappements regroupés du côté droit de la machine, donnent un look particulier à la VR6 qui affiche 239 kilos à sec sur la balance.
La VR6 devrait faire sa première apparition publique au salon Intermot de Cologne qui se déroulera du 6 au 10 octobre prochain. Nous y serons!
DC - 22/06/10
Kevin Schwantz et Roger Lee Hayden en Moto2 à Indianapolis
American Honda vient d'annoncer, par voie de communiqué, que la compagnie alignerait une équipe en catégorie Moto2 au Grand Prix Red Bull d'Indianapolis 2010, du 27 au 29 août 2010.
Cette écurie qui sera dirigée par Kevin Schwantz, disposera d'une moto Moriwaki MD600 propulsée par un moteur Honda (comme toutes les autres machines de la catégorie Moto2). Elle sera confiée aux soins de Roger Lee Hayden, le benjamin de la famille Hayden, qui disposera d'une Wild card pour l'occasion.
Âgé de 27 ans, Roger Lee Hayden qui pilote une Kawasaki dans le Championnat du monde de Superbike cette saison, se dit honoré d'avoir été choisi par Honda pour défendre les couleurs de la marque lors du GP des États-Unis : « C'est une chance unique pour moi de disputer ce GP à domicile, devant ma famille et mes admirateurs, reconnait Roger Lee. La catégorie Moto2 est vraiment compétitive, comme l'ont démontré les premières courses de la saison. Je suis impatient de me retrouver dans le feu de l'action ».
L'équipe technique dirigée par Kevin Erion sera composée de techniciens et de mécaniciens d'Erion Racing, la structure semi-officielle Honda aux États-Unis.
